Maestro 40R, ny finsk lättseglad snabbseglare

Maestro-varvet ligger strategiskt i Österbotten på finska västkusten, i det område, som är berömt för sin båtbyggnadskonst sedan 1800-talet. Där finns nu ett 50-tal andra båtföretag bl a Swan och Baltic Yachts.

Maestro upprätthåller en tradition att bygga kvalitetsbåtar och ligger i frontlinjen av den tekniska utvecklingen. Den senaste oceangående ”performance cruiser” Maestro 40R erbjuder högsta standard för såväl familjesegling som avancerad kappsegling. Den kan byggas enligt kundens önskemål för att passa alla krav. Maestro 40 utrustas med de senaste och bästa av alla utrustningsdetaljer som finns att tillgå. T ex finns ett egenutvecklat invikbart ankarspelsystem i fören. När det inte används, ligger hela systemet med ankare dolt i ankarboxen.

R-versionen har en öppen akter, som ger rorsman större svängutrymme.

När utvecklingen av Maestro 40 startade med Eivind Still som konstruktör var förutsättningen att den skulle vara

• Lätt att segla
• Komfortabel
• Säker
• Snabb
• Modern i såväl linjer som utrustning 

Hur har detta uppnåtts?

• M40 har en icke överlappande 19/20 dels rigg med 20 grader bakåtsvepta spridare.  Detta ger ett väl sträckt förstag utan barduner. Den största 109% focken på 41 m² är lätt att hantera. Ännu enklare är en 33 m² självslående fock. Fockrullen placeras under däck. Masten är den senaste profilen från Seldén. Storseglet på 49 m² ger tillsammans med 109% focken ett krysställ på hela 90 m² .

• Båten är redan från början designad som fockbåt med självslående fock. Det är alltså inte, som i de flesta andra fall, en kompromiss. Detta gör båten extremt lättseglad i förhållande till genuabåtar.
LYS-tal 1.34

• För öppna vindar kan båten utrustas med gennakers från 68 till 124 m². Gennakern är halsad 12 cm för om förstagsfästet. M40 kan även utrustas med spinnakerbom och en 122 m² spinnaker.

• Sittbrunnen har utformats ergonomiskt för komfortabla säten och ryggstöd. Fall och andra linor löper under kabintaket till winchar nära rorsman, som i de flesta fall kan hantera båten ensam. Däcket på M40 är därför extremt rent.

• För att uppnå lägsta vikt i kombination med styrka i skrov och däck används en ny lamineringsteknik baserad på vacuum injektion. Skott, skåpluckor, dörrar och durkluckor görs inte längre i tung plywood, utan är vacuumgjutna med en lätt kärna täckt på båda sidor med glasfiber och träfaner. Alla detaljer är optimerade för att vara extremt lätta och starka.

• Kölen består av en blybulb, som hänger i en ihålig stålfena. Fenan har på toppen en 2.000 mm lång och 400 mm bred fläns, som är bultad till skrovet med 20 st M20 bultar. Den 2.7 ton tunga kölens tyngdpunkt ligger 1.800 mm under vattenlinjen.

   De kolfiberförstärkta bottenbalkarna är fastlaminerade i skrovet och sträcker sig från motorn ända fram till förkojen och upp till röstjärnen.

• Navigationsplatsen har ett brett bord för sjökort med lådor. Där finns huvudelcentralen och massor av plats för navigationsinstrument. Elektronik såsom VHF, stereoanläggning, högtalare mm är dolda bakom paneler och i skåp, vilket gör att även salongen ger ett rent intryck.

Maestro-varvets ambition är att bygga bästa möjliga segelbåtar till sina kunder. Maestro erbjuder oöverträffat hantverk, ingenjörskonst och utförande i konstruktionen och blev därför hedrat med utmärkelsen Best Boat of the Show på Helsingfors båtmässa 2005.

Maestro 40 har sålts till bl a kunder i USA och Japan.

Maestro 40R har testats av Båtnytt i nr 9 2008.

Pris för Maestro 40R i standardutförande med teakdäck SEK 2´929.000 inkl moms,
baserat på EUR 1 = SEK 9.30